F8JZ110A

Cuerpo mecánico de nuevo diseño, diseño aligerado de la caja completa, volumen compacto y peso reducido; Diseño con engranajes helicoidales rectificados para reducir el ruido.

El mecanismo de selección y cambio integra cilindros de la caja principal y auxiliar, TCU, electroválvulas, sensores y conectores, lo que resulta en un alto nivel de integración, una estructura compacta y una alta fiabilidad.

Desarrollo completo de módulos de control de embrague de 8 velocidades, módulos relacionados con estrategias de selección y cambio, módulos de control TB, módulos de fin de línea de transmisión, módulos de almacenamiento de datos, programas de interfaz de software, etc.; Realización de pruebas y calibraciones relevantes adaptadas a múltiples modelos de vehículos; software con funciones enriquecidas que, al combinarse con estrategias de cambio avanzadas y una excelente tecnología de calibración, permite un rendimiento de cambio superior.

Conjunto de horquilla con autobloqueo e interbloqueo integrados, independiente del mecanismo de actuación, lo que facilita el mantenimiento y desmontaje; Diseño sin contacto entre el sensor y el aceite lubricante para una mayor precisión del sensor. Amplias interfaces de software y hardware, alta capacidad de adaptación universal.