F8JZ130AM

Diseño modular: mejora la intercambiabilidad de componentes.

La unidad de control de cambio de marchas es de tipo electro-neumático, sin mecanismo de selección de marchas, lo que permite cambios más rápidos, una estructura compacta y una alta fiabilidad.

La caja principal utiliza engranajes desplazables para el cambio de marchas, lo que reduce costes y aumenta la fiabilidad.

La caja auxiliar utiliza sincronizadores para el cambio, reduciendo el impacto durante la transición y mejorando la velocidad de conmutación entre marchas cortas y largas.

Engranajes helicoidales en la caja auxiliar para reducir el ruido operativo y garantizar un funcionamiento suave; La caja principal cuenta con un freno en el eje intermedio para reducir el tiempo de sincronización, minimizar el impacto durante el cambio y mejorar la suavidad en la transmisión; Carcasa integral de aleación de aluminio, ligera, con un peso aproximado de solo 165 kg.

Innovación en software: gestión y desarrollo realizados mediante una plataforma de desarrollo y herramientas de control electrónico automotriz de última generación.