Motor para autobuses WDM2851

Potencia de alta eficiencia: utiliza una configuración de circuito magnético en forma de U y un diseño de devanado sin circulación de corriente, logrando una reducción del 28 % en las pérdidas por hierro y del 4 % en las pérdidas por cobre; Eficiencia integral superior con un máximo del 97,5 %, mejorando el ahorro energético del sistema en un 3 % en comparación con productos de la competencia.

Par motor robusto: salida continua de 2850 N·m de par máximo en el rango de baja velocidad y arranque estable en pendientes del 25 % bajo carga completa; Mediante un diseño de disipación de calor por acoplamiento multifísico y una estructura reforzada contra impactos, mantiene el 100 % de la potencia nominal en entornos de alta temperatura de 45 °C y gran altitud de 4000 metros.

Adaptabilidad flexible: el diseño modular es compatible con diversas arquitecturas de potencia eléctrica/híbrida, adaptándose a toda la gama de autobuses de nuevas energías.

Tecnología silenciosa: rotor de polos oblicuos de múltiples secciones y tecnología de supresión de armónicos electromagnéticos, reduciendo la amplitud de vibración en órdenes críticos en un 40 %; El nivel de ruido interior del vehículo con este motor en condiciones de potencia máxima es ≤85 dB(A).